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法外之徒车辆性能测试心得

来源:梧州新闻网   时间: 2018-10-13

    《法外之徒》车辆性能怎么样?《法外之徒》车辆性能数据是?下面99单机小编就为你带来高玩分享的技巧心得攻略——

首先是传动比的问题,也是我个人觉得非SIM类最重要的一个细节,很明显the crew的传动比并不是完全还原现实中的传动比,就拿camaro ss来说,真车的3档断油极速应该是刚好170,而the crew里的stock ss大概只有130,mustang gt也是,这两台车的传动比类似tdu1里的美系车,非常密,而现实中这种OHV低扭怪物省油的方法就是靠疏齿比来降低引擎的转速。the crew中的mustang gt 120巡航可以达到2300rpm以上,现贵阳癫痫病治好要多少钱实中则只有1800rpm左右。370

z的at则从现实中的7at缩成了6at.....此细节对于玩家可能影响不大,但对于追求驾驶,或者像我这样比较在意细节还原的人还是比较注重的,希望官方能加以改进。

接下来是物理方面

很明显the crew作为一款赛车类网游过于真实的物理会把很多人拒之门外,所以官方也很明显的做了一些相对应的妥协,让键盘玩家也可以轻松上手。但是就目前的测试版本来说,不

同的模式似乎对于物理的影响并不大,这边也不谈什么轮胎,悬挂物理,基础的轮胎摩擦系数就存在明显问题,想靠动力甩尾几乎承德市权威的儿童癫痫病医院不现实,轮胎的抓地力过于强大,亲测mustang

gt使用3档7000rpm弹射起步要比正常1档弹射起步还要快,而且快得多。这种结果首先是因为mustang gt传动比的问题所以导致3档才能破百,2换3损失时间导致,还有一方面就是因为轮胎抓地力过于强大,且离合器模拟也有明显问题。现实中如果3档弹射起步,正常情况下应该是在弹离合一瞬间转速掉到很低然后慢慢开始爬,或者动力输出瞬间超出轮胎抓地力极限导致过度打滑而损失时间。而在the crew中确实一种滑的刚好的感觉,结果就是原厂的mustang gt用3档弹射起步可以跑出3.2s的百公里加速,正常1档弹射要4.4s。

后者的加速成绩也不难推断为何传动比要设定成密齿比,如果和现实中一聊城羊羔疯治疗贵吗样2档就可以破百,那么百公里加速又可以缩短个0.3s.....嘛,反正现在的情况.....无论怎样加速成绩都要比现实中快得多......

现实中是5.1s....

顺便说点其他方面的不足:

离合器的模拟

低于20kph自动刹车--万恶的东西啊

力回馈希望更细腻一点

用h档很难挂上,离合器或者换挡器有明显延迟,必须要把离合踩住0.5s左吉林治疗癫痫病医院哪家强右挂档位才能挂上

拨片的响应速度(慢爆了)

最好把升档或者降档的补油声给去掉

第一视角的方向盘不要再自己乱飘了.......

PS:challenger srt8在低转速巡航时排气声线会隔一段时间变化,一开始以为是bug,但想到hemi v8的闭缸技术(V8 V4)可能会导致排气声浪变频,所以有可能是把hemi v8自动闭缸后的声浪细节给做了出来。

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